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疫情下的春节返乡路:摩托车“大军”变“散兵”

2021-02-05 17:35:04 来源:中新网兵团
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2020年1月18日,广西梧州市东出口春运服务站,摩托车友在站内休息。当日,梧州迎来“摩托大军”返乡高峰,过境梧州的返乡摩托车约3000辆左右。中新社记者 陈冠言 摄
2020年1月18日,广西梧州市东出口春运服务站,摩托车友在站内休息。当日,梧州迎来“摩托大军”返乡高峰,过境梧州的返乡摩托车约3000辆左右。中新社记者 陈冠言 摄

  (新春见闻)疫情下的春节返乡路:摩托车“大军”变“散兵”

  中新社梧州2月5日电 题:疫情下的春节返乡路:摩托车“大军”变“散兵”

  作者 蒋雪林 韦佳秀

  在广西梧州市东出口春运服务站,几位驾驶摩托车返乡人员散坐在休息区内。一侧放置的无接触食品,供他们免费食用。

  “往年这时候,服务区里停满了车辆,每天过境梧州的摩托车达两三万辆。”在该站服务了19年春运的梧州市公安局交警支队指挥中心民警邓国强表示,今年春运启动后,每天过境的摩托车在一百辆左右。

  “今年国家倡导就地过年,再加上我所在的企业2月7日才放假,我打算不回去了。”广西藤县大黎镇祥江村的吴能柱在接受记者采访时说。他曾数度驾驶摩托车,载着妻子和儿子从广东返乡过年。

  “厂里给就地过年的员工补贴500元(人民币,下同),要不是家里86岁的父母没人照顾,我也不会回来。”广西平南县官成镇苏茆村乌洋潭屯村民黄泽忠说。

  2000年,25岁的黄泽忠与妻子韦雪花开始了在广东的打工生涯,也由此开启了骑摩托车返乡过年的历程。20年间已经换了八辆摩托车。

  “三个小孩一年的学杂费就要10多万元。”黄泽忠说,夫妻俩打工的收入,几乎全花在儿女的 b5a 书费用上,能省一点是一点。

  贵港市是广西的人口大市,也是劳务输出大市,统计数据显示,贵港约有100万人在广东务工。交警部门的监测数据也显示,在返乡摩托大军中,贵港籍的摩托车数量占大多数。无数个贵港市的务工人员像黄泽忠一样,为了生活,年头年尾驾驶着摩托车,奔忙在粤桂之间。

  “随着生活的改善,会有人退出返乡摩托车大军,但摩托大军不会马上消失。因乘坐动车回到县城后,回农村不方便,不少人还是选择直接驾驶摩托车从广东返乡。”梧州市公安局退休老民警李子郁接受记者采访时表示。

  李子郁表示,除就地过年的因素外,粤桂间动车开行对数增多及务工人员生活改善后购买小汽车,是摩托车大军减少的两个关键因素。

  2020年,吴能柱花8万元首付款,买了一辆本田小汽车,结束了十几年骑车返乡史。家住广西桂平市社步镇丰贺村的梁锦辉曾两次开摩托车返乡过年,今年他花3万元买了一辆二手小汽车,邀上同事和女友,一起驾车返乡。

  据广西梧州市公安局交警支队秩序管理科科长苏多恩介绍,交警部门监测显示,春节期间过境梧州返乡过节的摩托车大军,最高峰时达到25万辆,2019年下降到5万辆,2020年约为3万辆,今年过境摩托车预计将降至5000辆。(完)

(编辑:袁晶)
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